Nowości !!
Uwaga strona w przebudowie, nie wszystko może jeszcze działać !!!
• Zdjęcia archiwalne pojazdów szynowych
- Kliknij by powiększyć :
• Zdjęcia z wysokości
Na nowej podstronie umieściłem zdjęcia wykonane z góry tzn. z dachów budynków, słupów wysokiego napięcia itp. Dla zainteresowanych moją fotografią wykonaną z wysokości polecam również artykuł który ukazał się w Dzienniku Polskim - Kliknij
- Kliknij by powiększyć :
• Robert Bosch
W tamtych czasach tak częste zmiany pracodawców nie świadczyły, bynajmniej, o lekkomyślnym stosunku do pracy, lecz przeciwnie - stanowiły pożądany element gruntownej rzemieślniczej edukacji. Główne zainteresowania młodego Boscha wiązały się z elektrotechniką, a tę w ówczesnych Niemczech trudno było poznawać na drodze praktykowania, ponieważ warsztatów tej branży jeszcze tam nie było. Był teoretyczny kierunek elektrotechniki w Wyższej Szkole Technicznej w Stuttgarcie, na którym zdolny samouk z Albeck studiował przez jeden semestr, by dojść do wniosku, że uczyć się lepiej u źródeł tej nowej dyscypliny technicznej. Wyjechał więc do Stanów Zjednoczonych, gdzie pracował u samego Tomasza Edisona, a potem do Anglii - do zakładów braci Siemens.
• Samochody elektryczne
Mówi się o nich niezmiennie od pół wieku, że są przyszłością motoryzacji, ale wbrew rozmaitym zapowiedziom ta przyszłość nie nadchodzi. Nadzieje na upowszechnienie się napędu elektrycznego w ruchu drogowym rozbudzone zostały niegdyś takimi wynalazkami, jak ogniwo elektryczne Volty (posłużyło ono do zasilania pierwszego na świecie pojazdu elektrycznego, skonstruowanego w 1855 roku we Frankfurcie przez J.S. Wagnera) i akumulator wynaleziony w roku 1860 we Francji....• Powojenny rozwój motoryzacji
Została również pozowstawiona przez Niemców znaczna liczba samochodów osobowych, ciężarowych i motocykli, przez długie lata jeszcze u nas potem eksploatowanych. Po trzecie: w ramach tzw. reparacji, czyli odszkodowań wojennych, wywiezione zostały z Niemiec kompletne wytwórnie pojazdów wraz z całą dokumentacją techniczną najnowszych produkowanych tam typów. Polsce na tej zasadzie przypadł w udziale dwusuwowy motocykl DKW 125, traktor Lanz-Buldog i pośrednio (przez odkupienie od Związku Radzieckiego) samochodu Warszawa. Motocykl DKW 125 produkowany był w Kielcach pod nazwą SHL 125 i następnie (po nieznacznych modyfikacjach) w Warszawskiej fabryce Motocykli jako WFM 125 i (aż do pierwszej połowy lat osiemdziesiątych) przez Wytwórnię Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku jako WSK 125.Współpraca :
Reklama :
